Makinë bluarëse horizontale me tastierë CNC WKX-6020

Karakteristikat kryesore teknike të WKX-6020

1. Pjesët kryesore të veglës së makinës si shtrati, kolona, ​​karroca kryq dhe boshti janë të gjitha prej gize gri të cilësisë së lartë me rezistencë të lartë sizmike. Ato prodhohen nga ndërmarrje profesionale që kanë kaluar certifikimin e sistemit të cilësisë ISO9000. Procesi i derdhjes miraton përpunim të veçantë për të përmirësuar vetitë mekanike të materialit. Derdhja është vjetëruar dy herë për të eliminuar stresin e mbetur brenda materialit, kështu që vegla e makinës ka ngurtësi të shkëlqyer dhe thithje të shkëlqyer të goditjeve; ka gjithashtu stabilitet të mirë termik dhe qëndrueshmëri të saktësisë afatgjatë.

2. Sipërfaqet kryesore të bashkimit të montimit të veglave të makinës kruhen me kujdes me dorë për të siguruar zonën efektive të kontaktit të sipërfaqeve të bashkimit.

3. Boshti miraton një njësi boshti precize të prodhuar nga një prodhues profesionist, dhe kushinetat e boshtit adoptojnë kushinetat e topit me kontakt këndor me precizion të lartë të markës së famshme botërore për të siguruar që boshti të ketë saktësi dhe ngurtësi jashtëzakonisht të lartë. Boshti dhe rrotulla e motorit janë testuar në mënyrë dinamike të balancuara për të siguruar saktësinë dhe jetëgjatësinë e boshtit.

4. Makina e boshtit X përdor një servo motor AC, i cili ngadalësohet nga një reduktues ingranazhi planetar 1:10 i importuar nga Gjermania dhe më pas e drejton raftin përmes marsheve për të arritur ushqimin në drejtimin X; kjo shmang deformimin e devijimit të shufrës së filamentit për shkak të peshës së vet, duke ndikuar kështu në saktësinë e përpunimit.

Asambleja e ushqimit të boshtit Y/Z përdor vida me top të importuar me precizion të lartë, dhe kushinetat mbështetëse në të dy skajet përdorin kushinetat speciale të vidhave të importuara dhe vidhat e topit janë të shtrirë paraprakisht; lidhja me vidë-motor adopton një bashkim elastik pa boshllëqe Transmisioni nuk ka boshllëk, moment të vogël inercie dhe ngurtësi të lartë transmetimi.

5. Dizajni i veglës së makinerisë miraton binarët linearë të rrotullës së boshtit X/Y/Z, dhe shinat lineare me dy drejtime miratojnë parangarkime të rënda, në mënyrë që vegla e makinës jo vetëm të marrë parasysh karakteristikat e shpejtësisë së lartë dhe saktësisë së lartë, por gjithashtu të ketë karakteristikat e prerjes së rëndë dhe ka ngurtësi të shkëlqyer. dhe efikasitetin e prodhimit.

6. Vidhosja, shiriti udhëzues dhe rafti i marsheve janë të pajisura të gjitha me pajisje lubrifikuese të centralizuara automatike, të cilat furnizojnë automatikisht vaj në vidhos, shirit udhëzues dhe raft ingranazhi në intervale të rregullta, në mënyrë që mjeti i makinës të lubrifikohet plotësisht gjatë lëvizjes, duke siguruar kështu që vegla e makinës ka karakteristika të shkëlqyera të reagimit të shpejtë dhe performancë të ushqyerjes me shpejtësi të ulët, jetë më të gjatë shërbimi dhe mirëmbajtje më të mirë të saktësisë.

7. Sistemi CNC është SYNTEC-22MA, me dy kanale, i cili është sistemi CNC i gjeneratës së fundit i pajisur me servo motor absolut autobus.

8. Sistemi i zbulimit dhe sistemi i përpunimit kontrollohen veçmas. Ndërsa sistemi i përpunimit përpunon rrugën kryesore, sistemi i zbulimit zbulon pjesën e punës në stacionin tjetër, e kështu me radhë, për të maksimizuar saktësinë e përpunimit dhe efikasitetin e përpunimit.

Parametrat Teknikë